模板实习报告

时间:2024-02-20 22:05:37
关于模板实习报告4篇

关于模板实习报告4篇

在我们平凡的日常里,报告十分的重要,报告根据用途的不同也有着不同的类型。一听到写报告马上头昏脑涨?以下是小编整理的模板实习报告4篇,希望对大家有所帮助。

模板实习报告 篇1

生产实习是学校教学的重要补充部分,是区别于普通学校教育的一个显著特征,是教育教学体系中的一个不可缺少的重要组成部分和不可替代的重要环节。它是与今后的职业生活最直接联系的,学生在生产实习过程中将完成学习到就业的过渡,因此生产实习是培养技能型人才,实现培养目标的主要途径。它不仅是校内教学的延续,而且是校内教学的总结。可以说,没有生产实习,就没有完整的教育。学校要提高教育教学质量,在注重理论知识学习的前提下,首先要提高生产实习管理的质量。生产实习教育教学的成功与否,关系到学校的兴衰及学生的就业前途,也间接地影响到现代化建设。

生产实习是本专业学生的一门主要实践性课程。是学生将理论知识同生产实践相结合的有效途径,是增强学生的群众性观点、劳动观点、工程观点和建设有中国特色社会主义事业的责任心和使命感的过程。

通过生产实习,使学生学习和了解工程实际和自动化领域的发展状况,培养学生树立理论联系实际的工作作风,以及生产现场中将科学的理论知识加以验证、深化、巩固和充实。并培养学生进行调查、研究、分析和解决工程实际问题的能力,为后继专业课的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。通过生产实习,拓宽学生的知识面,增加感性认识,把所学知识条理化系统化,学到从书本学不到的专业知识,并获得本专业国内、外科技发展现状的最新信息,激发学生向

实践学习和探索的积极性,为今后的学习和将从事的技术工作打下坚实的基础。

生产实习是与课堂教学完全不同的教学方法,在教学计划中,生产实习是课堂教学的补充,生产实习区别于课堂教学。课堂教学中,教师讲授,学生领会,而生产实习则是在教师指导下由学生自己向生产向实际学习。通过现场的讲授、参观、座谈、讨论、分析、作业、考核等多种形式,一方面来巩固在书本上学到的理论知识,另一方面,可获得在书本上不易了解和不易学到的生产现场的实际知识,使学生在实践中得到提高和锻炼。

模板实习报告 篇2

今年暑假我们班级很多同学没有回家,而是留在学校,参加社会实践,锻炼自己的能力!特别是前几天我们班级留下的同学集体来到高速公路建设工地现场实习,令我们大开眼界,长了很多的见识。随着时间的不断的推移,我们队工地的各种情况逐渐有了更为熟悉的.了解,我们在结束实习后,久久不能够平静!

一、 实习目的:

通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识,使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置,有了一次全面的感性认识,加深了我们对所学课程知识的理解,使学习和实践相结合。

二、实习时间:

三、实习地点:

西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地

西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交,止于XX县九里湾,路线全长64.714公里。

永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段,也是陕西省公路主骨架的重要组成部分,是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段,已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段,途经西安咸阳国际机场。

四、实习内容:

路基部分

路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。

1.路基处理:

该路段位于湿陷性黄土地区,处理办法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉,然后分层回填上50公分的素土,上面是沙粒。但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后,水还会下渗到路基的黄土上,破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更,就是将原来80公分的土挖掉,先进行全段碾压,碾压后回填上40cm素土,再上面40cm 5%的石灰土,然后在两侧设计盲沟。

对于湿陷性黄土有两种处理方法:一是冲击碾压,二是强夯法。对比二者机能后,该路段全部强夯处理。处理方法工序是:首先进行清表;然后就是按照设计要求打网格,进行土方调配设计;最后确定机械的夯实机能(120吨米,60吨米)。

另外,对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响,处理方法就是先把基坑开挖,然后用大吨级机械进行强夯,保证结构物安全。

对于路堤的处理,用碾压夯实法。其机理是:土是三相体,土粒为骨架,颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合,彼此挤紧,孔隙缩小,土的单位重量提高,形成密实整体,最终导致强度增加,稳定性提高。

方法是先原地面进行碾压,用环刀法测定密实度;再进行分层填土碾压,用灌沙法测密实度。压实是意:在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下,压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段等需要时,则宜先低后高)。压实时,相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一,保持压实均匀,不漏压,对于压不到的边角,应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中,经常检查含水量和密实度,以达到符合规定压实度的要求。

土方施工的工序是:粗平——放样——打灰线——精平——测压实度。

碾压机械采用羊足碾压实。

2.桥涵:

高速公路由于等级高,全线封闭、立交,加上跨河谷等,所以桥梁甚多。我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。

这段咸阳机场高架桥全长980米全部采用预应力组合箱梁和现浇梁,单梁跨度为25米,采用张拉工艺,在梁内布置预应力钢角线,减小形变增加承载力。

双星沟大桥是一个2×85米t型钢构桥,其上部工艺采用挂篮悬臂浇筑法。现在两桥墩做到38米左右,设计高度为51.5米,下面桩基深达75米。墩身采用的是箱型薄壁墩,上部3米为合拢段,将两墩硬性的连接在一起,增加起整体效果。属于大体积混凝土浇注,浇筑中有散热设计。

路面部分

路面的实习主要集中在西柞高速公路的工地(沥青路面)。这条高速路采用了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺。其路面由面层、基层、底基层组成。面层分:上面层5cm、中面层7cm、下面层10cm。其材料有改性沥青、粗细集料等。基层为二灰稳定碎石;底基层为二灰稳定土。

热拌沥青混合料适用于各种等级道路的沥青面层。高速公路、一级公路和城市快速路、主干路的沥青面层的上面层、中面层及下面层应采用沥青混凝土混合料铺筑。热拌沥青混合料材料种类应根据具体条件和技术规范合理选用。应满足耐久性、抗车辙、抗裂、抗水损害能力、抗滑性能等多方面要求,同时还需考虑施工机械、工程造价等实际情况。

厂拌法沥青路面包括沥青混凝土、沥青碎(砾)石等,施工过程可分为沥青混合料的拌制与运输及现场铺筑两个阶段。

1.沥青混合料的拌制与运输

在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量,而后者则在计量各种材料之

后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是3000间歇式拌和机。

在拌制沥青混合料之前,应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热

二、拌的配合比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后,即可选定施工的配合比。

材料的运输是靠卡车直接运到施工路段进行摊铺。

2.铺筑

铺筑工序如下:

(1)基层准备和放样

面层铺筑前,应对基层和路基进行检查处理,确保道路的基层和面层有很好的黏结,减少水分浸入基层。

为了控制混合料的摊铺厚度,在准备好基层之后进行测量放样,沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩,标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时,还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。高速公路和一级公路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定,宜为100~200m。试验段宜在直线段上铺筑,如在其它道路上铺筑时,路面结构等条件应相同,路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上。

模板实习报告 篇3

中专三年里的生活结束了,在这三年里我从中学到了很多知识,让我对机电类一种深刻的认识,今年学校里来了很多家公司,我看了这些公司都很不错,但我还是选择了这家物业公司;我们来到了物业公司经过他们一系列的介绍之后,我们在这里开始了第一次的上班,也就是一个很重要的一次实习,这对我们以后走上社会的一道必经之路。

在物业里有分几个部门,其中有客户中心,管理处和工程部等;我们现在所在的地方是名郡小区,虽然有点偏僻,但那里环境还是不错的,空气也很好,在公司里我很努力的去学习去听讲,如果有不懂的,我就会去问指导老师,他们都会很认真的教我,在这些方面,维修人员都要具备这方面的技术条件,并持有上岗证才能正式上岗,才能领到相应的工资和相同的待遇,这些都要靠自己的努力才得来的,所以每个人都很不容易,上班都要有一些规律,俗话说的好,没有规律,不成方圆。

现在社会的那些公司都随着市场竞争激烈,而让我们的知识和技能都在不断的更新,这样可以对员工提供了各类专业性的培养得到提高,也可以让我们以后在社会上站住脚;在名郡小区里面有很多栋楼层,有多层和高层的区分,还有公寓楼,其中公寓楼有三栋,只有八层那么高,那里现在是住的人最多;多层的却有二十八栋,每栋有十一层高;高层的有十二栋,楼层有十八层高;但有几栋可以直通地下室,地下室是一个很大的停车场,有很多的消防栓,这些消防栓在遇到紧急事件的时候才用的上,比如:地下室着火了,或出了交通事故所引起的火灾,才可以及时的处理好。

在名郡小区里有很多业主为一些小故障而烦扰,还有一些新业主搬进来,因业主叫一些工人来装修房子,而带来的烦扰,请工人时,工人要有装修证,不然是不能让工人进来帮业主装修的,在这个小区里有时也很容易就断电,有的是短路,有的只是跳闸,业主用电过度会产生跳闸现象;有时业主家里的水管堵住了,有的是铁门坏了开不了的原因,这都会让业主耽误上班的时间等,这些工作都是由我们去给业主解决的,有的却很难修,那只能请老师傅来帮忙了,我们在旁边看边学,我们偶尔也会帮上一点忙,老师傅在旁边也有教我们,让我们可以学到更多关于维修的知识,也让我们下次自己也能解决这些事情,经过指导老师的指导,我们得更加努力的去完成了。

有一个业主来到了客户中心反应了一些事情,业主说他家里的线路好象被烧断了,叫我们去维修好,命令下来后,我们开始把工具准备好了,然后来到了业主的家里看了一下情况,我拿出工具开始查,查了好久终于查到哪里坏了,我迅速的加快脚步,赶紧过去把那个被烧断的地方打开,打开看了一会,对业主说这里已经被烧坏了,要去重新买一个才可以,业主马上出去买了一个新的回来,过了一会,我们把损坏的地方修好了,我们把工具收拾了一下准备回去,正准备走的时候却被业主叫住,业主为了报答我们,就从口袋里拿出一只香烟递给我们,我们微笑的对业主说,我们不抽烟请你收好吧,业主叫我们坐下来喝一些茶,我们喝了一口就跟业主说声谢谢,之后我们回去了,一天工作也得休息休息,话刚说完就又有很多事情做了,我们又开始忙了,虽然我们很辛苦,可我们也不是白忙,我们一样也得到了很多以前我们得不到的知识,也认识了很多业主。

模板实习报告 篇4

实习报告

实习地点:山东省淄博市高青县

实习单位

实习时间20xx年3月22日—20xx年5月9日

一实习概况

一年前,我期盼着早日完成毕业实习,走进社会,以为这样不用每天对着课本,过着简单而重复的校园生活肯定会轻松多了,可如今真正实习了,才深深地体会到它并不是想象中那么简单,现实社会比起校园生活那是复杂多了,因为有了比较,才使我感觉到校园生活是那么的美好,那么的令人回味呀!也由此感到一种紧迫感,销售部个人实习报告。

今年我开始实习,不仅学到了很多课本上学不到的知识,还从中体验到人生的苦与乐。我在家乡的一个有限公司上班,该公司主要销售家具,套房系列,办公系列(包括办公台、会议台、电脑台、大班椅、办公沙发、茶几等)礼堂椅等产品。刚到公司我被分到销售部工作,为该公司联系销售业务,推销该公司的主要产品。因为刚开始工作的缘故,真的不太适应,对于我这个毫没有实际工作经验又没有业务联系初出茅庐的人来说推销一种商品确实很难的。所以刚开始那两天真的无从下手,只能跟着单位的同事跑那些有业务联系的老顾客去学学看看,从他们身上学点东西。通过一个星期的学习观察和老同事的分析我总结出了自己的销售策略,学到了不少东西,实习报告《销售部个人实习报告》。而且通过自己的努力也成功做成了几笔生意,而且以后越来越熟练了,虽然很辛苦很累,但真的很开心!因为我做到了!

二实习总结

通过这次实习我对这个行业有了更深刻的认识,目前中国大约有5万多家家具企业,全国家具生产总值达3400亿元,显示了强劲的发展势头。根据不完全统计,全国新增的1万平方米以上的家具大卖场就在60家以上。十一五期间我国家具产业将保持15%的增速。

从数字上看我国家具产业的发展还是很迅速的。但“品牌观念不强,设计能力不足,产品档次不高”是我国家具企业的现状。全国著名的家具品牌很少,国际著名的家具品牌几乎没有。中国家具出口在国际上很有竞争力,但只有量没有品牌。

家具业的产业本质是民生产业,所谓民生产业是解决人民的衣食住行的产业。家具是人们生活中必不可少的器具,在现代社会中更成为生活方式的载体。我们生产的家具怎样满足生活水平不断提高的人民的需求,它应包括物质和精神两个方面。前者要求有更完备的功能,有更环保的性能;后者要求有符合现代中国人审美需求的特征。因此,产品的开发要从这个基本点出发。根据中国国情,另一个十分重要的问题是,对中低端产品来说,产品开发的核心应是性价比,它是扩大内需的最主要的策略之一。而对中国这样一个现代化进程中的人口大国,由于城市化进程的加快,我国的消费层次出现了巨大的分层。如何适应不同经济发展水平地区、不同规模城市居民、小城镇和农村居民的需求,出现了更为复杂的情况。这些都是我们要进行重新定位的问题。

家具是直接面对公共消费和个人消费的终端工业产品,因此从整个行业来说,它构成了一条从原料采购到营销的产业链,包括产品开发、原料采购、订单处理、生产制造、物流配送、终端销售及服务。现代产业间的竞争已不再是产业链中单个环节的竞争,而是整个产业链的竞争。中国家具业从技术和生产能力已基本接近世界发达国家的水平,但是在产业链的其他环节仍有较大的差距,这使我们仍处于国际分工的中低端。因此,我们必须进行整个产业链的建设,特别在产品开发上如何掌握自主知识产权;在原料采购上,以国际的环保规则实施“产业链监管”;在订单处理上,采用个性化的设计服务和售前、售中和售后服务,提高外包的能力;在物流配送上采用信息技术,实施低成本、高效的配送方式;在终端销售及服务上,拥有自有品牌、实现快速及便捷的供货和负责任的售后服务等等。

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